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新冠冲击韩航空业界 大韩航空亏损低于预期

发布日期:2020-05-21 06:00   来源:未知   阅读:

  图:大韩航空公司号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“飞翔之猫”。浏览作者图库原帖《[原创]飞翔之猫中秋在帝都拍机》。摄影:飞翔之猫

  在COVID-19疫情影响下,大韩航空和韩亚航空等韩国大型航空公司以及各廉价航空公司(LCC)一季度业绩都惨不忍睹。但大韩航空虽然出现亏损,业绩却远远优于市场的预期。

  5月19日据韩国航空业界消息称,大韩航空第一季度销售额2.3523万亿韩元,营业利润负566亿韩元,销售额比去年第一季度的3.0415万亿韩元减少22.7%。

  营业利润也比去年第一季度大幅下降,出现亏损,当期净利润从去年同期的负894亿韩元进一步下降到负6920亿韩元,亏损规模大幅扩大。

  出售计划进展不顺的韩亚航空今年第一季度销售额比去年同期下降21.5%,只有1.1295万亿韩元,营业利润和当期净利润分别为负2082亿韩元和负5490亿韩元,COVID-19疫情使这家航空公司雪上加霜。

  各廉价航空公司也集体出现亏损。济州航空的营业利润为负657亿韩元,线亿韩元,德威航空公司营业利润负223亿韩元,釜山航空公司营业利润负385亿韩元。

  虽然韩国航空公司的第一季度业绩普遍创下历史最低纪录,但大韩航空的表现却颇为引人注目。市场原本预测大韩航空第一季度的营业亏损规模将达2000多亿韩元,但该公司的实际业绩却远优于市场预期。

  HI投资证券公司研究员河俊荣(音)表示,“大韩航空的业绩大大提高了市场已经跌落谷底的期待值”,“主要得益于航空货运带来的业绩”。他表示,“预计在有偿增资和政府资金的支持下,公司的财务状况将逐渐出现好转”。

  实际上,大韩航空的客机运货和货物周转率(FTK)比去年同期增加了3.1%。

  节约职工人力成本也起到了很大作用。大韩航空公司的相关人士说,“在COVID-19疫情中,公司需要开展更大力度的防疫检疫措施,工作量加重,而所有高管主动参与最高幅度达50%的减薪,随着停飞的航线增加,很多员工也进入停薪休假状态,整个公司集体努力,节约成本开支,大大缩小了亏损规模”。

  不过,主流预测认为,第二季度航空公司仍难摆脱“COVID-19疫情冲击波”,大韩航空仍需要通过提高飞机运行效率,设法创造利润。

  对于这一情况,大韩航空客运部门计划在欧洲主要国家和美国部分地区5月份陆续放宽封锁措施之后,将6月份运行的国际航线条,并计划在国内新增确诊数量趋稳之后,以济州航线为中心,逐渐恢复国内航线运营,满足人们的国内旅行需求。

  大韩航空的相关人士说,“虽然受到了不可抗力的外部危机影响,但公司将尽最大努力自救,把危机当成改进公司品质的一个机会”。

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